思科案再現(xiàn)？綽號(hào)“小華為”的海能達(dá)在一訴訟案中敗訴摩托羅拉被判賠償52億

2020-02-18瀏覽次數(shù)：

來源：綜合中國基金報(bào)和新京報(bào)

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封面及圖中圖片來自網(wǎng)絡(luò)

2月17日，海能達(dá)公告稱，海能達(dá)和全資子公司與摩托羅拉和摩托羅拉馬來西亞公司之間的商業(yè)秘密及版權(quán)侵權(quán)訴訟案有了結(jié)果。北京時(shí)間2020年2月15日，伊利諾伊州法院陪審團(tuán)作出了裁決，認(rèn)為海能達(dá)、美國公司及美西公司侵犯摩托羅拉一項(xiàng)或多項(xiàng)商業(yè)秘密及美國版權(quán)，應(yīng)向摩托羅拉支付損害賠償3.46億美元及懲罰性賠償4.19億美元，合計(jì)7.65億美元，約合人民幣52.71億元。

專網(wǎng)“小華為”

專網(wǎng)和我們平時(shí)使用的公網(wǎng)不同，節(jié)日慶典、體育賽事、重大救援或者是緊急突發(fā)事件等背后使用的網(wǎng)絡(luò)叫專網(wǎng)。

資料顯示，海能達(dá)通信股份有限公司是總部位于中國深圳的全球化民營上市公司，1993年成立，是全球領(lǐng)先的專網(wǎng)設(shè)備和解決方案提供商。海能達(dá)致力于為全球政府、公共安全、軌道交通、能源等行業(yè)客戶提供智慧融合的專網(wǎng)解決方案，提升組織效能，讓世界更安全。

2000年，海能達(dá)進(jìn)入美國市場(chǎng)，2004年，海能達(dá)成立美國子公司。2011年，海能達(dá)上市，并加大在全球市場(chǎng)的布局，通過在德國、英國、加拿大等市場(chǎng)一系列的海外并購整合不斷進(jìn)擊。就像華為的路徑一樣，在多年的發(fā)展中，海能達(dá)在專網(wǎng)領(lǐng)域逐步打破了摩托羅拉等國際巨頭的壟斷。

像華為在通信領(lǐng)域獲得全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，海能達(dá)在專網(wǎng)領(lǐng)域也逐漸打破了摩托羅拉等國外巨頭的壟斷，給其帶來了巨大壓力。因此，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次訴訟是海能達(dá)遭遇摩托羅拉的“美國陷阱”，對(duì)方意在打壓海能達(dá)，保住自己在美國市場(chǎng)的份額。

52億天價(jià)賠償說來就來

被摩托羅拉指控挖走其員工，并非法獲取商業(yè)機(jī)密的案件，海能達(dá)被陪審團(tuán)裁決賠付7.64億美元，約合人民幣52億元。

52億的賠償額可謂天價(jià)，這一結(jié)果讓業(yè)內(nèi)頗為意外。其實(shí)，摩托羅拉和海能達(dá)的恩怨已久，不少業(yè)內(nèi)人士表示，海能達(dá)在海外市場(chǎng)打破了摩托羅拉的壟斷，因此受到打壓，這一結(jié)果更像是現(xiàn)實(shí)版的“美國陷阱”。

法國商業(yè)巨頭阿爾斯通公司前高管皮耶魯奇2018年出獄后寫了一本書《美國陷阱》，自述在美“被迫入獄”的全過程，意圖闡釋的是美國“通過非經(jīng)濟(jì)手段瓦解他國商業(yè)巨頭”的做法。書中稱，由于阿爾斯通在全球擴(kuò)張侵害了美國企業(yè)的利益，成了美國企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，于是美國出手，并最終“肢解”了阿爾斯通公司。

C114中國通信網(wǎng)分析稱，海能達(dá)遭遇美國摩托羅拉的“美國陷阱”。摩托羅拉系統(tǒng)是專網(wǎng)行業(yè)的全球老大。但在摩托羅拉系統(tǒng)發(fā)起官司前，海能達(dá)已經(jīng)在全球?qū)＞W(wǎng)市場(chǎng)攻城略地，并打進(jìn)了美國本土市場(chǎng)，這犯了摩托羅拉系統(tǒng)的大忌。

隨著海能達(dá)在海外市場(chǎng)的逆襲，和摩托羅拉的“司法拉鋸戰(zhàn)”便開始了。從海能達(dá)的年報(bào)來看，還有多起案件尚在處理中。

2015年3月，海能達(dá)子公司中標(biāo)價(jià)值約1億歐元的荷蘭國家公共安全系統(tǒng)訂單，摩托羅拉方面的聯(lián)合投標(biāo)方在法定期限內(nèi)向荷蘭政府提起法律訴訟，這次海能達(dá)獲得勝訴。2017年3月，海能達(dá)在美國參展前夕，摩托羅拉系統(tǒng)突然發(fā)難，請(qǐng)求美國ITC對(duì)海能達(dá)及海能達(dá)全資孫公司涉嫌專利侵權(quán)的對(duì)講機(jī)設(shè)備和系統(tǒng)、相關(guān)軟件及其組件出口至美國的事項(xiàng)展開調(diào)查，意圖將海能達(dá)封殺在美國市場(chǎng)之外。

海能達(dá)也分別在中國、美國等地對(duì)摩托羅拉發(fā)起訴訟，指責(zé)摩托羅拉濫用市場(chǎng)支配地位，通過惡意訴訟干擾海能達(dá)與合作伙伴的關(guān)系。

據(jù)彭博社報(bào)道，摩托羅拉系統(tǒng)的律師直接表示，他們將尋求命令阻止海能達(dá)在美國的銷售。

根據(jù)公告，海能達(dá)與摩托羅拉間的這起訴訟官司最早起自2017年。2017年3月15日，海能達(dá)的兩家全資子公司美國公司和美西公司收到美國伊利諾伊州法院送達(dá)的訴狀，摩托羅拉及摩托羅拉馬來西亞公司起訴公司及美國公司、美西公司商業(yè)秘密侵權(quán)，認(rèn)為公司部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉商業(yè)秘密。

2018年8月2日，摩托羅拉又向伊利諾伊州法院提出增加版權(quán)侵權(quán)的訴訟請(qǐng)求，認(rèn)為公司部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉美國版權(quán)。2019年11月6日，該案件進(jìn)入庭審階段，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年2月14日，該案件陪審團(tuán)作出裁決，認(rèn)定海能達(dá)侵犯摩托羅拉一項(xiàng)或多項(xiàng)商業(yè)秘密及美國版權(quán)，應(yīng)向摩托羅拉支付損害賠償34576.12萬美元及懲罰性賠償41880萬美元，合計(jì)76456.12萬美元(約合人民幣52.71億元)。

那么海能達(dá)究竟有沒有侵權(quán)？2月17日下午，海能達(dá)董秘辦回應(yīng)新京報(bào)記者時(shí)稱，該案件目前處于陪審團(tuán)裁決階段，還沒有形成一審判決。公司對(duì)于陪審團(tuán)裁定結(jié)果表示失望，正等待著美國法院的一審判決結(jié)果。“如果一審判決結(jié)果出來和陪審團(tuán)裁決結(jié)果一樣，公司將保留上訴的權(quán)利?！?/span>

據(jù)了解，在庭審階段，摩托羅拉曾聲稱其前雇員在摩托羅拉工作期間下載了數(shù)千份機(jī)密文件并攜帶出公司。在此期間，海能達(dá)在摩托羅拉不知情的情況下向這名員工支付薪酬。

對(duì)此，海能達(dá)董秘辦工作人員回復(fù)新京報(bào)記者稱，這位前摩托羅拉的員工的具體情況自己并不清楚。不過據(jù)公開資料顯示，此前，海能達(dá)的辯護(hù)律師Michael Allan在辯護(hù)期間對(duì)此事進(jìn)行了否認(rèn)，他表示海能達(dá)有自己的設(shè)計(jì)原型，并且在雇傭這些摩托羅拉前雇員之前已完成了75%。

摩托羅拉要價(jià)約合海能達(dá)18年凈利潤

陪審團(tuán)裁決結(jié)果在曝光后，有觀點(diǎn)認(rèn)為，海能達(dá)和摩托羅拉間的此次訴訟與華為和思科之間17年前爆發(fā)的專利侵權(quán)訴訟類似。

2003年1月，美國思科公司曾宣布對(duì)華為技術(shù)有限公司及其子公司就華為非法侵犯思科知識(shí)產(chǎn)權(quán)提起法律訴訟，訴訟內(nèi)容包括指控非法抄襲、盜用包括源代碼在內(nèi)的IOS軟件等20多項(xiàng)罪名。華為立即展開反訴訟，2003年10月雙方源代碼對(duì)比工作最終結(jié)束，2004年7月，思科最終選擇撤訴，雙方達(dá)成一致和解。

對(duì)于此案被類比當(dāng)年的華為思科案，海能達(dá)工作人員回應(yīng)稱，不方便對(duì)此作出評(píng)價(jià)。

與華為進(jìn)軍國際市場(chǎng)類似，海能達(dá)在全球開拓市場(chǎng)自然也觸及了摩托羅拉的利益。早在2000年，海能達(dá)就進(jìn)入美國市場(chǎng)，并于2004年成立第一家美國分支機(jī)構(gòu)——海能達(dá)美國子公司。

不過，海能達(dá)在海外資本市場(chǎng)大舉出擊還要等到2011年。這年7月，海能達(dá)以200萬歐元受讓德國企業(yè)羅德斯瓦茨旗下PMR公司的100%股權(quán)，隨后多次增資，促成PMR收購Fed公司，提升公司TETRA系統(tǒng)和終端的產(chǎn)品研發(fā)能力。

2017年5月，海能達(dá)再以6.49億元現(xiàn)金對(duì)價(jià)收購英國公司賽普樂。賽普樂是全球TETRA產(chǎn)品主要生產(chǎn)商之一。不少報(bào)道稱，海能達(dá)借助賽普樂的品牌效應(yīng)和銷售渠道拓展歐洲和美洲市場(chǎng)，增強(qiáng)歐洲、美洲市場(chǎng)銷售能力。同年7月，海能達(dá)境外全資孫公司Hytera Project Corp又耗資4.8億元收購加拿大企業(yè)諾賽特100%股權(quán)。

通過不斷并購，海能達(dá)有了不俗的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力，漸漸對(duì)摩托羅拉造成壓力。雙方在過去幾年時(shí)間里先后產(chǎn)生了多起訴訟案。海能達(dá)董秘辦人員介紹，除美國外，自2017年開始，摩托羅拉先后在全球多地提起訴訟，包括訴海能達(dá)澳大利亞子公司、德國子公司的專利侵權(quán)案。此外，摩托羅拉還申請(qǐng)了ITC(美國國際貿(mào)易委員會(huì))對(duì)海能達(dá)的專利調(diào)查。對(duì)此，海能達(dá)也提起了一系列反訴，包括訴摩托羅拉專利侵權(quán)及相關(guān)中國子公司濫用市場(chǎng)支配權(quán)等案件。

海能達(dá)相關(guān)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，若上述陪審團(tuán)裁定的巨額賠償最終被終身落實(shí)，海能達(dá)一時(shí)或?qū)㈦y以恢復(fù)元?dú)狻?014年至2018年，海能達(dá)的年內(nèi)歸母凈利潤分別為4326.56萬元、2.53億元、4.02億元、2.45億元、4.77億元。5年之和為14.2億元。照此推測(cè)，海能達(dá)要用18年的凈利潤才能將52.7億元的賠償交清。

來源：綜合中國基金報(bào)和新京報(bào)

編輯：知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行時(shí)