春風(fēng)動(dòng)力公司向一審法院提起訴訟，一審法院于2020年8月24日立案受理，春風(fēng)動(dòng)力公司起訴請(qǐng)求：1.確認(rèn)春風(fēng)動(dòng)力公司系訴爭(zhēng)專(zhuān)利的專(zhuān)利權(quán)人；2.判令賽格威公司、陳忠良、隆永波共同承擔(dān)春風(fēng)動(dòng)力公司為確認(rèn)專(zhuān)利權(quán)權(quán)屬所支付的合理費(fèi)用7萬(wàn)元；3.判令賽格威公司、陳忠良、隆永波共同負(fù)擔(dān)本案訴訟費(fèi)。

賽格威公司一審辯稱(chēng)：（一）從專(zhuān)利技術(shù)研發(fā)來(lái)看，我國(guó)燃油全地形車(chē)開(kāi)發(fā)模式系在現(xiàn)有外國(guó)成熟車(chē)型基礎(chǔ)上做的改型設(shè)計(jì)。從發(fā)展歷史來(lái)看，混動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)差異巨大，沒(méi)有可供借鑒的設(shè)計(jì)，全部是由納恩博公司員工從技術(shù)底層開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)。從技術(shù)路線及邊界來(lái)看，混動(dòng)車(chē)需要增加電控、電池、電機(jī)等部件及散熱系統(tǒng)，且上述模塊或系統(tǒng)需要與原有燃油系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，由此帶來(lái)的設(shè)計(jì)空間的極大壓縮提高了模塊布局的難度，因此混動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)與燃油車(chē)是截然不同的設(shè)計(jì)。除了部件模塊和系統(tǒng)設(shè)計(jì)以外，對(duì)燃油全地形車(chē)還需要進(jìn)行零部件方面的設(shè)計(jì)，不能因有部分相似的標(biāo)準(zhǔn)件就認(rèn)為整車(chē)設(shè)計(jì)沒(méi)有創(chuàng)新性。通過(guò)存在部分零部件相似來(lái)倒推燃油車(chē)與混動(dòng)車(chē)是類(lèi)似項(xiàng)目，屬于完全錯(cuò)誤的推演邏輯。（二）春風(fēng)動(dòng)力公司的空氣濾清器工作是分配給從事發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的有關(guān)人員，而不是分配給負(fù)責(zé)整車(chē)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的工程師，隆永波和陳忠良在春風(fēng)動(dòng)力公司從未從事空氣濾清器的研發(fā)和設(shè)計(jì)工作，也沒(méi)有作為發(fā)明人提出過(guò)與空氣濾清器有關(guān)的專(zhuān)利申請(qǐng)。春風(fēng)動(dòng)力公司提交的空氣濾清器的圖紙是呂信河制作的，春風(fēng)動(dòng)力公司針對(duì)該技術(shù)方案提出專(zhuān)利申請(qǐng)所登記的發(fā)明人也并非隆永波和陳忠良。經(jīng)賽格威公司查詢(xún)，春風(fēng)動(dòng)力公司所有的關(guān)于空氣濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)的一百多項(xiàng)專(zhuān)利的發(fā)明人均不是隆永波和陳忠良。而且，呂信河制作的圖紙中的技術(shù)方案與訴爭(zhēng)專(zhuān)利的發(fā)明點(diǎn)完全不同，兩者之間沒(méi)有關(guān)聯(lián)性。綜上，請(qǐng)求依法駁回春風(fēng)動(dòng)力公司的全部訴訟請(qǐng)求。

陳忠良一審辯稱(chēng)：同意賽格威公司的答辯意見(jiàn)，同時(shí)補(bǔ)充如下答辯意見(jiàn)：1.春風(fēng)動(dòng)力公司提交的證據(jù)不能證明訴爭(zhēng)專(zhuān)利與其在春風(fēng)動(dòng)力公司從事的工作具有關(guān)聯(lián)性，其沒(méi)有參與春風(fēng)動(dòng)力公司任何與空氣濾清器研發(fā)相關(guān)的項(xiàng)目，也不可能獲知有關(guān)空氣濾清器研發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)展情況或者階段性成果。2.訴爭(zhēng)專(zhuān)利是賽格威公司在現(xiàn)有技術(shù)中由多個(gè)零部件構(gòu)成的空氣濾清器的基礎(chǔ)上，為了解決零部件多、裝配麻煩、濾芯維護(hù)困難、使用壽命短等技術(shù)問(wèn)題，基于混動(dòng)整車(chē)配置需要而有針對(duì)性地進(jìn)行的研發(fā)改進(jìn)。春風(fēng)動(dòng)力公司并沒(méi)有開(kāi)展與上述方面相關(guān)的技術(shù)研發(fā)，其提交的證據(jù)中關(guān)于空氣濾清器的圖紙僅是本領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)使用的連接件進(jìn)氣口穩(wěn)壓器。3.訴爭(zhēng)專(zhuān)利與春風(fēng)動(dòng)力公司的空氣濾清器技術(shù)截然不同，陳忠良既沒(méi)有直接以春風(fēng)動(dòng)力公司技術(shù)去申請(qǐng)專(zhuān)利，也沒(méi)有以春風(fēng)動(dòng)力公司的關(guān)鍵性技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行發(fā)明創(chuàng)造的研發(fā)，即訴爭(zhēng)專(zhuān)利并非陳忠良主要利用春風(fēng)動(dòng)力公司的物質(zhì)技術(shù)條件完成的發(fā)明創(chuàng)造，春風(fēng)動(dòng)力公司的主張缺乏法律依據(jù)以及證據(jù)支持。

隆永波一審辯稱(chēng)：同意賽格威公司、陳忠良的答辯意見(jiàn)，同時(shí)補(bǔ)充如下答辯意見(jiàn)：1.隆永波并非訴爭(zhēng)專(zhuān)利的專(zhuān)利權(quán)人，不是本案適格的被告。2.根據(jù)專(zhuān)利法以及專(zhuān)利法實(shí)施細(xì)則的規(guī)定，構(gòu)成職務(wù)發(fā)明創(chuàng)造的要件是完成本職工作或者完成分配的任務(wù)。春風(fēng)動(dòng)力公司提交的證據(jù)不能證明滿足以上構(gòu)成要件。3.本案系專(zhuān)利權(quán)權(quán)屬糾紛而非專(zhuān)利侵權(quán)糾紛，春風(fēng)動(dòng)力公司主張合理開(kāi)支缺乏法律依據(jù)。

納恩博公司一審述稱(chēng)：（一）同意賽格威公司、陳忠良、隆永波的答辯意見(jiàn)。（二）訴爭(zhēng)專(zhuān)利與陳忠良、隆永波在春風(fēng)動(dòng)力公司工作時(shí)所承擔(dān)的本職工作或被分配的工作任務(wù)無(wú)關(guān)，故不屬于春風(fēng)動(dòng)力公司的職務(wù)發(fā)明創(chuàng)造。訴爭(zhēng)專(zhuān)利技術(shù)來(lái)源于混動(dòng)全地形車(chē)項(xiàng)目，陳忠良、隆永波在春風(fēng)動(dòng)力公司工作時(shí)從事的領(lǐng)域是純?nèi)加腿匦诬?chē)，兩者的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)思路、所屬技術(shù)領(lǐng)域均完全不同。具體而言，為實(shí)現(xiàn)代際超越，納恩博公司和賽格威公司將核心動(dòng)力系統(tǒng)由純?nèi)加腿匦诬?chē)的純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代至混動(dòng)車(chē)，電機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的有機(jī)連用，引發(fā)兩者在載重量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、性能參數(shù)、零部件尺寸等設(shè)計(jì)邊界和要求等方面發(fā)生根本性變化，進(jìn)而導(dǎo)致兩者在整體模塊、車(chē)架空間布局等設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)思路上完全不同，因此，兩者屬于完全不同的技術(shù)領(lǐng)域。（三）納恩博公司和賽格威公司基于在電驅(qū)和混驅(qū)車(chē)輛領(lǐng)域的深厚研發(fā)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，獨(dú)立研發(fā)出全球首輛混動(dòng)全地形車(chē)，各方面性能遠(yuǎn)超市場(chǎng)已有的純?nèi)加蛙?chē)，訴爭(zhēng)專(zhuān)利正是來(lái)源于混動(dòng)全地形車(chē)項(xiàng)目，并由納恩博公司和賽格威公司聘請(qǐng)專(zhuān)利代理機(jī)構(gòu)在研發(fā)地進(jìn)行專(zhuān)利挖掘并提出專(zhuān)利申請(qǐng)。（四）訴爭(zhēng)專(zhuān)利所涉技術(shù)方案與陳忠良、隆永波在春風(fēng)動(dòng)力公司處所承擔(dān)的本職工作或者被分配的工作任務(wù)所涉及的技術(shù)方案不相關(guān)。訴爭(zhēng)專(zhuān)利的技術(shù)方案針對(duì)的是空氣濾清器，春風(fēng)動(dòng)力公司提交的所有證據(jù)并未涉及到具體的空氣濾清器技術(shù)方案，故不能證明陳忠良、隆永波的本職工作或原單位分配的工作任務(wù)與訴爭(zhēng)專(zhuān)利有關(guān)。

一審法院查明以下事實(shí)：

（一）春風(fēng)動(dòng)力公司主體情況及陳忠良、隆永波在職期間工作情況

春風(fēng)動(dòng)力公司成立于2003年12月9日，注冊(cè)資本為134378200元，經(jīng)營(yíng)范圍為制造摩托車(chē)，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，全地形車(chē)，摩托車(chē)配件，汽車(chē)配件；摩托車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、全地形車(chē)、摩托車(chē)配件、汽車(chē)配件、雪地車(chē)、游艇及配件的技術(shù)開(kāi)發(fā)的服務(wù)；摩托車(chē)，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，全地形車(chē)，摩托車(chē)配件，汽車(chē)配件，游艇及配件，機(jī)電設(shè)備等的批發(fā)、零售。

2009年3月，陳忠良入職春風(fēng)動(dòng)力公司工作。2016年5月26日，雙方簽訂最后一期勞動(dòng)合同，合同期限自2016年5月26日至2019年5月25日，勞動(dòng)合同約定陳忠良從事管理類(lèi)工作，要在規(guī)定的工作時(shí)間內(nèi)以其全部時(shí)間和精力來(lái)完成指派的工作任務(wù)。2018年8月8日，陳忠良以個(gè)人原因?yàn)橛上蚬旧暾?qǐng)辭職，《離職申請(qǐng)單》顯示其離職時(shí)為品技部品質(zhì)技術(shù)主管。2018年9月8日，陳忠良從春風(fēng)動(dòng)力公司離職。

2010年5月，隆永波入職春風(fēng)動(dòng)力公司工作。2016年5月26日，雙方簽訂最后一期勞動(dòng)合同，合同期限自2016年5月26日至2019年5月25日，勞動(dòng)合同約定隆永波從事技術(shù)類(lèi)工作，要在規(guī)定的工作時(shí)間內(nèi)以其全部時(shí)間和精力來(lái)完成指派的工作任務(wù)。2018年6月1日，隆永波以家庭原因?yàn)橛上蚬旧暾?qǐng)辭職，《離職申請(qǐng)單》顯示其離職時(shí)為整車(chē)研究所研發(fā)工程師。2018年7月15日，隆永波從春風(fēng)動(dòng)力公司離職。

（二）賽格威公司及訴爭(zhēng)專(zhuān)利情況

賽格威公司注冊(cè)成立于2018年12月18日，類(lèi)型為有限責(zé)任公司（自然人投資或控股的法人獨(dú)資），注冊(cè)資本為20000萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍為非公路休閑車(chē)及零配件、摩托車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車(chē)配件、全地形車(chē)及配件、汽車(chē)配件、電動(dòng)車(chē)及配件、高爾夫球車(chē)及配件、發(fā)動(dòng)機(jī)及配件（除淘汰型發(fā)動(dòng)機(jī)系列）、電機(jī)及配件、游艇及配件、園林機(jī)械設(shè)備及配件、農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備及配件等。

2019年6月14日，賽格威公司向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)名稱(chēng)為“空氣濾清器及具有其的全地形車(chē)”的實(shí)用新型專(zhuān)利，該申請(qǐng)于2020年4月14日獲得授權(quán)，專(zhuān)利號(hào)為20192090××××.7，陳忠良、隆永波分別被登記為第一、第二發(fā)明人，即本案訴爭(zhēng)專(zhuān)利。

訴爭(zhēng)專(zhuān)利的權(quán)利要求為：1.一種空氣濾清器，其特征在于，包括：空濾殼，所述空濾殼構(gòu)造有出氣口；濾芯，所述濾芯設(shè)于所述空濾殼內(nèi)；空濾蓋，所述空濾蓋安裝于所述空濾殼且封蓋所述空濾殼，所述空濾蓋構(gòu)造有進(jìn)氣口，所述空濾蓋設(shè)有位于所述進(jìn)氣口的內(nèi)側(cè)的第一止擋板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，所述空濾蓋可翻轉(zhuǎn)地安裝于所述空濾殼以打開(kāi)和關(guān)閉所述空濾殼。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣濾清器，其特征在于，所述空濾殼和所述空濾蓋中的一個(gè)上設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸且另一個(gè)上設(shè)有翻轉(zhuǎn)鉤，所述翻轉(zhuǎn)鉤可轉(zhuǎn)動(dòng)地鉤掛于所述翻轉(zhuǎn)軸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣濾清器，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)鉤設(shè)于所述空濾蓋，所述翻轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述空濾殼且兩端分別通過(guò)連接筋與所述空濾殼相連。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣濾清器，其特征在于，所述空濾殼和所述空濾蓋中的一個(gè)上設(shè)有扣槽且另一個(gè)上設(shè)有鎖扣，所述鎖扣在扣合于所述扣槽的鎖止?fàn)顟B(tài)和從所述扣槽脫離的解鎖狀態(tài)之間可切換。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣濾清器，其特征在于，所述鎖扣包括：扳手，所述扳手可樞轉(zhuǎn)地安裝于所述空濾殼和所述空濾蓋中的所述另一個(gè)上；鎖鉤，所述鎖鉤可樞轉(zhuǎn)地連接于所述扳手，所述扳手通過(guò)自身的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述鎖鉤扣合和脫離所述扣槽。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣濾清器，其特征在于，所述空濾蓋設(shè)有多個(gè)第二止擋板，多個(gè)所述第二止擋板平行設(shè)置且位于所述第一止擋板的上方。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣濾清器，其特征在于，還包括：初濾件，所述初濾件設(shè)于所述進(jìn)氣口內(nèi)，所述初濾件止抵于第一止擋板且被多個(gè)所述第二止擋板壓緊。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空氣濾清器，其特征在于，所述進(jìn)氣口的底壁由外至內(nèi)向下傾斜延伸，所述第一止擋板從所述進(jìn)氣口的底壁向上延伸。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的空氣濾清器，其特征在于，所述空濾蓋的相對(duì)兩側(cè)沿中的一處可樞轉(zhuǎn)地安裝于所述空濾殼，所述進(jìn)氣口設(shè)于所述空濾蓋的相對(duì)兩側(cè)沿中的另一處。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的空氣濾清器，其特征在于，所述空濾蓋的頂部設(shè)有拱形部，由所述進(jìn)氣口進(jìn)入的流體被所述第一止擋板引導(dǎo)向上后再被所述拱形部引導(dǎo)向下。12.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的空氣濾清器，其特征在于，所述空濾殼內(nèi)設(shè)有支撐環(huán)和支撐臺(tái)階，所述空濾蓋設(shè)有伸入所述空濾殼內(nèi)的壓舌，所述濾芯的一端支撐于所述支撐環(huán)，所述壓舌將所述濾芯的另一端壓緊于所述支撐臺(tái)階。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的空氣濾清器，其特征在于，所述支撐環(huán)圍繞所述出氣口設(shè)置，所述支撐環(huán)的中心軸線、所述出氣口的中心軸線和所述濾芯的中心軸線彼此重合。14.一種全地形車(chē)，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-13中任一項(xiàng)所述的空氣濾清器。

（三）春風(fēng)動(dòng)力公司主張對(duì)訴爭(zhēng)專(zhuān)利享有權(quán)利的事實(shí)

2014年10月20日，春風(fēng)動(dòng)力公司發(fā)布《關(guān)于2015款V9警車(chē)等項(xiàng)目立項(xiàng)的通知》，其中，CF400AU-L項(xiàng)目組長(zhǎng)兼設(shè)計(jì)主管為隆永波。項(xiàng)目組長(zhǎng)的職責(zé)為：1.組織編寫(xiě)《設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)實(shí)施計(jì)劃》和各分項(xiàng)計(jì)劃并實(shí)施；2.負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的全過(guò)程日常工作；3.產(chǎn)品成本預(yù)算的組織、計(jì)劃實(shí)施情況檢查和推進(jìn)，以及相關(guān)項(xiàng)目小組工作的協(xié)調(diào)；4.組織編制產(chǎn)品試制計(jì)劃；5.負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本各項(xiàng)費(fèi)用的審核。設(shè)計(jì)主管的職責(zé)為：1.負(fù)責(zé)本組人員工作的協(xié)調(diào)安排和本組計(jì)劃編制與進(jìn)度的檢查和推進(jìn)，主持總體設(shè)計(jì)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)及零部件設(shè)計(jì)；2.主持編寫(xiě)企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)草案和相關(guān)技術(shù)條件；主持編寫(xiě)新產(chǎn)品設(shè)BOM、圖解目錄研究所指設(shè)計(jì)主管和其他設(shè)計(jì)文件；3.組織編寫(xiě)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)和維修手冊(cè)；4.組織試制過(guò)程的技術(shù)支持。

2016年8月8日，春風(fēng)動(dòng)力公司發(fā)布《CF400AU、CF400AU-L等四輪摩托車(chē)和全地形車(chē)》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前言載明起草人包括隆永波。

根據(jù)春風(fēng)動(dòng)力公司提供的《2016年度（整車(chē)研究所）部門(mén)崗位績(jī)效綜合評(píng)估表》，隆永波的重點(diǎn)工作職責(zé)包括：1.負(fù)責(zé)CF400AU-A/B的整車(chē)符合EU168/2013法規(guī)相關(guān)改進(jìn)及認(rèn)證資料的準(zhǔn)備和上報(bào)工作；2.專(zhuān)用零部件的驗(yàn)證、路試問(wèn)題的整改及PLM系統(tǒng)設(shè)計(jì)BOM的搭建、相關(guān)技術(shù)文件編制；3.負(fù)責(zé)CF400AU-A/B、CF400AU-2S/L、CF500AU-6B、CF800AL-12B等EU168車(chē)型在設(shè)計(jì)上降低成本。

根據(jù)春風(fēng)動(dòng)力公司提供的《2017年度（品技部）部門(mén)崗位績(jī)效綜合評(píng)估表》，陳忠良的崗位職責(zé)主要包括：市場(chǎng)質(zhì)量問(wèn)題的對(duì)策及整改、進(jìn)貨檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)變更管理及新品開(kāi)發(fā)等。其中，在新品開(kāi)發(fā)中顯示陳忠良的主要職責(zé)為：1.負(fù)責(zé)對(duì)新產(chǎn)品圖紙相關(guān)技術(shù)要求的確認(rèn)；2.新車(chē)/機(jī)型(新X8/650MT/250NK/U10)圖紙與供方技術(shù)交底64份，編制驗(yàn)證單151份等；……8.新X8空氣濾清器罩松動(dòng)方案確定及排進(jìn)改善?！禖F800-2A項(xiàng)目E2階段-Q系統(tǒng)所用工時(shí)及獎(jiǎng)金分配匯總表》顯示，陳忠良主要負(fù)責(zé)的工作為技術(shù)交底、檢規(guī)編制、供方驗(yàn)證和問(wèn)題對(duì)策，項(xiàng)目獎(jiǎng)金分配比例為13%。

浙江省杭州市東方公證處（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東方公證處）出具的（2021）浙杭東證字第1197號(hào)公證書(shū)，系對(duì)春風(fēng)動(dòng)力公司在其“英泰”產(chǎn)品生命周期桌面系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行搜索的電子數(shù)據(jù)進(jìn)行的公證保全。該公證書(shū)所附圖片顯示，以陳忠良為版本創(chuàng)建人進(jìn)行搜索，共計(jì)搜索到5張四輪車(chē)二維CAD圖紙，包括“油箱組合”“支撐管組合”“快速三通接頭”。以隆永波為版本創(chuàng)建人進(jìn)行搜索，共計(jì)搜索到173份四輪車(chē)二維CAD圖紙，包括如“空濾器進(jìn)氣管安裝座”“排氣管隔熱板”“散熱器出水管”等四輪車(chē)模塊。

東方公證處出具的（2021）浙杭東證字第1200、4180號(hào)公證書(shū)，系對(duì)春風(fēng)動(dòng)力公司“英泰”產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)內(nèi)的部分研發(fā)圖紙進(jìn)行的公證保全，其中，第1200號(hào)公證書(shū)所附圖片顯示，陳忠良作為版本創(chuàng)建人的零部件檢驗(yàn)卡片研發(fā)圖紙共計(jì)50份，包括“CF800-3風(fēng)管”“CF800-2塑件油箱”“CF800-2副水箱組件”“油箱組件檢驗(yàn)”等。第4180號(hào)公證書(shū)所附圖片顯示，名稱(chēng)為“空氣濾清器連接支架組合”的設(shè)計(jì)圖紙流程的校對(duì)人為隆永波。

東方公證處出具的（2021）浙杭東證字第1201、9521號(hào)公證書(shū)，系對(duì)春風(fēng)動(dòng)力公司CfmotoMail管理系統(tǒng)郵件中陳忠良、隆永波作為發(fā)件人發(fā)送或收件人接收的電子郵件進(jìn)行的公證保全，其中，第1201號(hào)公證書(shū)證明：陳忠良作為發(fā)件人所發(fā)送的郵件主題包括“CF400-5圖紙及清單”等。隆永波作為發(fā)件人所發(fā)送的郵件主題包括“CF400AU”“CF400AU系列制動(dòng)器提升”“CF600UU的BOM表”等。第9521號(hào)公證書(shū)證明：2017年12月25日，陳忠良收到一份主題為“OJWA空氣濾清器進(jìn)氣口濾網(wǎng)新方案”的郵件，內(nèi)容為：“附件是當(dāng)時(shí)沒(méi)有做的空氣濾清器進(jìn)氣口濾網(wǎng)方案，此方案濾網(wǎng)進(jìn)氣口插入后端φ58（+1.6/0），進(jìn)氣口切邊殘余可插入濾網(wǎng)，應(yīng)該會(huì)使濾網(wǎng)安裝更牢固，請(qǐng)參考?！贝蜷_(kāi)該郵件中的附件，顯示為空氣濾清器進(jìn)氣口濾網(wǎng)圖紙。2017年2月13日，陳忠良收到一份主題為“U10風(fēng)道管開(kāi)模的數(shù)?！钡泥]件。2018年3月12日，陳忠良發(fā)送一份主題為“燃油濾清器整改資料”的郵件。2018年3月12日，隆永波發(fā)送一份主題為“CF400AU-L的BOM表核對(duì)”的郵件，BOM表的第41項(xiàng)與空氣濾清器相關(guān)，具體包括出氣管、進(jìn)氣管、空氣濾清器、空氣濾清器下殼體、空氣濾清器總成等。

東方公證處出具的（2021）浙杭東證字第12717號(hào)公證書(shū)，系對(duì)空氣濾清器圖紙進(jìn)行的公證保全。該公證書(shū)所附圖片顯示，陳忠良作為校對(duì)人，在版本創(chuàng)建時(shí)間為2018年4月24日、名稱(chēng)為“【廢棄】空氣濾清器進(jìn)氣口濾網(wǎng)”的圖紙流程上簽字；隆永波作為整設(shè)，在版本創(chuàng)建時(shí)間為2016年6月4日、名稱(chēng)為“空濾器分總成”的圖紙流程上簽字。

隆永波在職期間，春風(fēng)動(dòng)力公司以其作為發(fā)明人之一共計(jì)申請(qǐng)了一件發(fā)明專(zhuān)利、7件實(shí)用新型專(zhuān)利、2件外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利。

（四）訴爭(zhēng)專(zhuān)利與春風(fēng)動(dòng)力公司技術(shù)方案的相關(guān)性比對(duì)情況

一審?fù)徶?，賽格威公司陳述訴爭(zhēng)專(zhuān)利的主要發(fā)明點(diǎn)在于：一是在空氣濾清器蓋設(shè)有位于所述進(jìn)氣口內(nèi)側(cè)的第一止擋板；二是空氣濾清器蓋可翻轉(zhuǎn)地安裝于空氣濾清器殼以打開(kāi)和關(guān)閉所述空氣濾清器殼。該兩個(gè)發(fā)明點(diǎn)帶來(lái)的技術(shù)效果是：通過(guò)安裝一個(gè)可翻轉(zhuǎn)的空氣濾清器蓋于空氣濾清器殼，當(dāng)維修保養(yǎng)濾芯時(shí)，通過(guò)翻轉(zhuǎn)空氣濾清器蓋的開(kāi)關(guān)，省去了拆裝空氣濾清器蓋的步驟，使得濾芯的維護(hù)保養(yǎng)更加方便。通過(guò)設(shè)置第一止擋板，由進(jìn)氣口進(jìn)入的雜物會(huì)被第一止擋板阻擋而無(wú)法流向?yàn)V芯，從而延長(zhǎng)了濾芯的維護(hù)保養(yǎng)周期和使用壽命。概言之，訴爭(zhēng)專(zhuān)利的兩個(gè)發(fā)明點(diǎn)，一個(gè)是為了延長(zhǎng)濾芯的使用壽命，另一個(gè)是為了方便濾芯的安裝，不需要拆蓋。

針對(duì)賽格威公司陳述的訴爭(zhēng)專(zhuān)利主要發(fā)明點(diǎn)，春風(fēng)動(dòng)力公司認(rèn)為，將訴爭(zhēng)專(zhuān)利的發(fā)明點(diǎn)與春風(fēng)動(dòng)力公司的“空濾器分總成”圖紙進(jìn)行對(duì)比：訴爭(zhēng)專(zhuān)利的第一個(gè)發(fā)明點(diǎn)即“止擋板”，該止擋板的作用主要是阻擋雜物進(jìn)入，“空濾器分總成”圖紙同樣不是直線進(jìn)氣，每到拐彎的地方就會(huì)被止擋臂或者說(shuō)止擋環(huán)給擋住，同樣能夠發(fā)揮阻擋雜物進(jìn)入的功能，兩者僅是止擋的形式有一些區(qū)別，但是訴爭(zhēng)專(zhuān)利的技術(shù)手段已在春風(fēng)動(dòng)力公司圖紙中出現(xiàn)。訴爭(zhēng)專(zhuān)利的第二個(gè)發(fā)明點(diǎn)即“空氣濾清器蓋”，是指在空氣濾清器蓋上設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口，“空濾器分總成”圖紙分為空氣濾清器的蓋子和空氣濾清器的下殼體，進(jìn)氣管在空氣濾清器的蓋子上，出氣管在空氣濾清器的下殼體上?？梢?jiàn)，訴爭(zhēng)專(zhuān)利所說(shuō)的發(fā)明點(diǎn)在春風(fēng)動(dòng)力公司的工作中已經(jīng)出現(xiàn)，而“空濾器分總成”圖紙正是隆永波負(fù)責(zé)的項(xiàng)目。關(guān)于賽格威公司所稱(chēng)的空氣濾清器蓋翻轉(zhuǎn)問(wèn)題，根據(jù)“空濾器分總成”圖紙，在空氣濾清器蓋子和空氣濾清器殼之間設(shè)有一個(gè)翻轉(zhuǎn)扣，可見(jiàn)，該發(fā)明點(diǎn)在春風(fēng)動(dòng)力公司提供的“空濾器分總成”圖紙當(dāng)中已經(jīng)有所體現(xiàn)。

賽格威公司、陳忠良、隆永波均認(rèn)為，經(jīng)比對(duì)，春風(fēng)動(dòng)力公司提供的圖紙?jiān)谶M(jìn)氣口處無(wú)止擋板，春風(fēng)動(dòng)力公司所述的進(jìn)氣管拐彎設(shè)計(jì)作為止擋板與訴爭(zhēng)專(zhuān)利是完全不同的技術(shù)手段和方案；春風(fēng)動(dòng)力公司空氣濾清器蓋所采用的系卡扣設(shè)計(jì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)公開(kāi)翻轉(zhuǎn)。

納恩博公司補(bǔ)充認(rèn)為，春風(fēng)動(dòng)力公司提供的圖紙僅為陳忠良、隆永波接觸，不應(yīng)作為比對(duì)基礎(chǔ)。

（五）納恩博公司及其相關(guān)研發(fā)情況

納恩博公司成立于2014年9月，經(jīng)營(yíng)范圍為光電一體化技術(shù)開(kāi)發(fā)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)等。該公司與賽格威公司均屬九號(hào)機(jī)器人有限公司旗下關(guān)聯(lián)公司。2018年7月至8月期間，陳忠良、隆永波先后與納恩博公司簽訂勞動(dòng)合同，約定該二人所擔(dān)任職務(wù)均為整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師。賽格威公司、陳忠良、隆永波以及納恩博公司均確認(rèn)，賽格威公司成立后，陳忠良、隆永波均進(jìn)入賽格威公司任職。關(guān)于訴爭(zhēng)專(zhuān)利的研發(fā)過(guò)程，賽格威公司述稱(chēng)，訴爭(zhēng)專(zhuān)利技術(shù)來(lái)源于混動(dòng)全地形車(chē)項(xiàng)目，系納恩博公司和賽格威公司將核心動(dòng)力系統(tǒng)由純?nèi)加腿匦诬?chē)的純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行根本性更新?lián)Q代至混動(dòng)車(chē)，基于混動(dòng)車(chē)載重量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、性能參數(shù)、零部件尺寸等設(shè)計(jì)邊界和要求發(fā)生的根本性變化而研發(fā)完成的。

（六）合理支出費(fèi)用

春風(fēng)動(dòng)力公司在本案中主張合理支出費(fèi)用共計(jì)7萬(wàn)元，但未提供相關(guān)支付憑證。

一審法院認(rèn)為，本案爭(zhēng)議焦點(diǎn)為：（一）訴爭(zhēng)專(zhuān)利是否屬于陳忠良、隆永波在春風(fēng)動(dòng)力公司任職時(shí)作出的職務(wù)發(fā)明創(chuàng)造，即訴爭(zhēng)專(zhuān)利是否應(yīng)歸屬于春風(fēng)動(dòng)力公司；（二）如果訴爭(zhēng)專(zhuān)利權(quán)歸屬于春風(fēng)動(dòng)力公司，其主張的維權(quán)支出費(fèi)用是否應(yīng)予以支持。

專(zhuān)利法第六條規(guī)定，執(zhí)行本單位的任務(wù)或者主要是利用本單位的物質(zhì)技術(shù)條件所完成的發(fā)明創(chuàng)造為職務(wù)發(fā)明創(chuàng)造。專(zhuān)利法實(shí)施細(xì)則第十二條第一款進(jìn)一步規(guī)定：“專(zhuān)利法第六條所稱(chēng)執(zhí)行本單位的任務(wù)所完成的職務(wù)發(fā)明創(chuàng)造，是指：（一）在本職工作中作出的發(fā)明創(chuàng)造；（二）履行本單位交付的本職工作之外的任務(wù)所作出的發(fā)明創(chuàng)造；（三）退休、調(diào)離原單位后或者勞動(dòng)、人事關(guān)系終止后1年內(nèi)作出的，與其在原單位承擔(dān)的本職工作或者原單位分配的任務(wù)有關(guān)的發(fā)明創(chuàng)造?！北景钢?，訴爭(zhēng)專(zhuān)利雖系由陳忠良和隆永波從春風(fēng)動(dòng)力公司離職后1年內(nèi)作出，但根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)，無(wú)法確認(rèn)訴爭(zhēng)專(zhuān)利與陳忠良和隆永波在春風(fēng)動(dòng)力公司擔(dān)任的本職工作或者春風(fēng)動(dòng)力公司分配的任務(wù)有關(guān)，具體分析如下：

首先，隆永波系全地形車(chē)CF400AU項(xiàng)目的組長(zhǎng)兼設(shè)計(jì)主管，主要負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的全過(guò)程等日常工作。根據(jù)隆永波和陳忠良收發(fā)的部分郵件和署名的部分研發(fā)圖，隆永波與陳忠良在春風(fēng)動(dòng)力公司工作期間負(fù)責(zé)或參與了全地形車(chē)空氣濾清器的相關(guān)研發(fā)工作，但春風(fēng)動(dòng)力公司提供的技術(shù)方案未涉及到空氣濾清器具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，亦無(wú)法體現(xiàn)止擋板或空氣濾清器蓋可實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)等具體研發(fā)內(nèi)容或研發(fā)線索。

其次，經(jīng)技術(shù)比對(duì)，訴爭(zhēng)專(zhuān)利涉及的是一種空氣濾清器及具有該空氣濾清器的全地形車(chē)。從技術(shù)領(lǐng)域來(lái)看，訴爭(zhēng)專(zhuān)利屬于空氣濾清器，與春風(fēng)動(dòng)力公司的空氣濾清器總成屬于相同的技術(shù)領(lǐng)域。從技術(shù)問(wèn)題和技術(shù)手段來(lái)看，訴爭(zhēng)專(zhuān)利針對(duì)的是空氣濾清器的零部件較多、裝配麻煩且密封困難、濾芯維護(hù)保養(yǎng)周期和使用壽命均較短的問(wèn)題，采用的核心技術(shù)手段是提供一種集成進(jìn)氣口零件的空氣濾清器總成。春風(fēng)動(dòng)力公司提供的兩種空氣濾清器總成中的空氣濾清器殼體均與進(jìn)氣管連接，并未解決訴爭(zhēng)專(zhuān)利背景技術(shù)提到的上述零部件多、裝配麻煩等問(wèn)題，其實(shí)質(zhì)是訴爭(zhēng)專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)“背景技術(shù)”描述的現(xiàn)有技術(shù)。此外，訴爭(zhēng)專(zhuān)利的空氣濾清器蓋可翻轉(zhuǎn)地安裝于空氣濾清器殼以打開(kāi)和關(guān)閉空氣濾清器殼，而春風(fēng)動(dòng)力公司的空氣濾清器總成方案中的空氣濾清器蓋在拆卸時(shí)與空氣濾清器殼是完全分開(kāi)的。訴爭(zhēng)專(zhuān)利的空氣濾清器蓋還集成有第一、二止擋板，不僅可以對(duì)進(jìn)氣口雜物進(jìn)行止擋，還可對(duì)初濾件進(jìn)行限位，而春風(fēng)動(dòng)力公司的空氣濾清器總成方案中的進(jìn)氣管組件，首先其不是與空氣濾清器集成的部件，而是單獨(dú)的連接部件，其次僅基于春風(fēng)動(dòng)力公司提交的圖紙，無(wú)法毫無(wú)疑義地得出該進(jìn)氣管組件的彎折部具有阻擋進(jìn)氣雜物的效果，最后該進(jìn)氣管組件的彎折結(jié)構(gòu)不能對(duì)初濾件進(jìn)行限位。

綜上，春風(fēng)動(dòng)力公司所提供的證據(jù)不足以證明與訴爭(zhēng)專(zhuān)利面對(duì)的技術(shù)問(wèn)題與解決問(wèn)題所采用的技術(shù)手段存在關(guān)聯(lián)性。春風(fēng)動(dòng)力公司主張?jiān)V爭(zhēng)專(zhuān)利權(quán)屬為其所有的理由，缺乏事實(shí)依據(jù)，一審法院不予支持。關(guān)于春風(fēng)動(dòng)力公司主張的維權(quán)合理支出，一審法院亦不予支持。

一審法院依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》（2017年修正）第六十四條第一款、《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國(guó)民事訴訟法>的解釋》（2020年修正）第九十條之規(guī)定，判決：駁回浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司的訴訟請(qǐng)求。案件受理費(fèi)1550元，由浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司負(fù)擔(dān)。

二審中，各方當(dāng)事人均未提交新證據(jù)。

本院經(jīng)審理查明，一審法院查明的以上事實(shí)有證據(jù)佐證，各方當(dāng)事人均無(wú)異議，本院予以確認(rèn)。

本院另查明：

（一）訴爭(zhēng)專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)的相關(guān)內(nèi)容

第[0002]段記載：“相關(guān)技術(shù)的全地形車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)上游通常設(shè)有空氣濾清器，空氣濾清器的進(jìn)氣口由單獨(dú)的零件構(gòu)成，該零件組裝在濾清器的空濾殼或空濾蓋上，這樣導(dǎo)致空氣濾清器的零件較多，裝配麻煩且密封困難，此外，空氣濾清器中濾芯的維護(hù)保養(yǎng)周期和使用壽命均較短。”

第[0003]段記載：“本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種空氣濾清器，該空氣濾清器具有裝配方便、易于密封、濾芯的維護(hù)保養(yǎng)周期和使用壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。”

第[0037]段記載：“根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾清器1，通過(guò)在空濾器300上構(gòu)造出進(jìn)氣口310，可以將進(jìn)氣口310與空濾蓋300集成為一體，使空濾蓋300具有進(jìn)氣功能，由此能夠省去用于形成進(jìn)氣口的單獨(dú)的零件，從而便于裝配，且使空氣濾清器1的密封更加容易，并且，進(jìn)一步在空濾蓋300的進(jìn)氣口310內(nèi)側(cè)設(shè)置第一止擋板340，由進(jìn)氣口310進(jìn)入的雜物（如樹(shù)枝等較重的雜物）會(huì)被第一止擋板340阻擋，無(wú)法流向?yàn)V芯200，延長(zhǎng)了濾芯200的維修保養(yǎng)周期和使用壽命?！?/span>

第[0039]段記載：“本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例中，如圖1-圖3所示，空濾蓋300可翻轉(zhuǎn)地安裝于空濾殼100以打開(kāi)和關(guān)閉空濾蓋100，在維護(hù)保養(yǎng)濾芯200，通過(guò)翻轉(zhuǎn)空濾蓋300開(kāi)關(guān)空濾蓋100，省去了拆裝空濾蓋300的步驟，使濾芯200的維護(hù)保養(yǎng)更加方便?！?/span>

第[0051]段記載：“并且，第一止擋板340和第二止擋板350均能夠?qū)Τ鯙V件400起到定位作用，從而保證初濾件400在進(jìn)氣口310內(nèi)的穩(wěn)定性。”

（二）（2021）浙杭東證字第9521號(hào)公證書(shū)記載的有關(guān)內(nèi)容

陳忠良于2018年3月12日發(fā)送的一份主題為“燃油濾清器整改資料”的郵件，該郵件附件是標(biāo)題為“CF650J-2高壓油管破裂”的PPT文件。

隆永波于2018年3月12日發(fā)送的主題為“CF400AU-L的BOM表核對(duì)”的郵件，其中，BOM表的第41項(xiàng)與空氣濾清器相關(guān)的內(nèi)容，僅是以文字形式在該項(xiàng)中載明了“出氣管”“進(jìn)氣管”“空濾器”“空濾器下殼體”“空濾器分總成”等部件名稱(chēng)，該BOM表中并未見(jiàn)對(duì)該項(xiàng)所記載的上述部件內(nèi)容所進(jìn)一步描述的具體技術(shù)細(xì)節(jié)，也未見(jiàn)對(duì)應(yīng)的圖紙。

（三）關(guān)于隆永波在春風(fēng)動(dòng)力公司作為發(fā)明人取得專(zhuān)利權(quán)的情況

隆永波在職期間，春風(fēng)動(dòng)力公司以其本人作為發(fā)明人之一共計(jì)申請(qǐng)1件發(fā)明專(zhuān)利、7件實(shí)用新型專(zhuān)利、2項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利，具體包括：申請(qǐng)日為2017年6月21日、申請(qǐng)?zhí)枮?017104756238、名稱(chēng)為“一種四輪摩托車(chē)及其安全報(bào)警系統(tǒng)”的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)；申請(qǐng)日為2015年6月10日、授權(quán)公告日為2015年10月21日、名稱(chēng)分別為“一種機(jī)動(dòng)車(chē)光源控制電路”“一種尾燈脫離提示裝置及沙灘車(chē)”“一種鎖車(chē)系統(tǒng)及機(jī)動(dòng)車(chē)”“一種腳踏板支架安裝結(jié)構(gòu)及機(jī)動(dòng)車(chē)”“一種抬車(chē)裝置及沙灘車(chē)”“一種傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)及機(jī)動(dòng)車(chē)”“一種全地形車(chē)駐車(chē)制動(dòng)裝置”的實(shí)用新型專(zhuān)利；申請(qǐng)日為2014年10月31日、授權(quán)公告日為2015年3月25日、名稱(chēng)為“全地形車(chē)（CF400AU）”的外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利，以及申請(qǐng)日為2012年12月26日、授權(quán)公告日為2013年4月17日、名稱(chēng)為“全地形車(chē)”的外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利。

綜上所述，春風(fēng)動(dòng)力公司的上訴請(qǐng)求不能成立，應(yīng)予駁回；一審判決認(rèn)定事實(shí)基本清楚，適用法律正確，應(yīng)予維持。依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第一百七十七條第一款第一項(xiàng)之規(guī)定，判決如下：

駁回上訴，維持原判。

二審案件受理費(fèi)1550元，由浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司負(fù)擔(dān)。

本判決為終審判決。